– Hastigheten på en roterende vindmølle er over 200 km/t ytterst på vingetuppene. I denne farten kan selv regndråper slite på overflaten. Is og alger øker vekten på bladene og reduserer virkningen. Overflaten må derfor være ekstremt glatt og slitesterk. Vingen må tåle store mekaniske belastninger uten at det blir skader på den, sier Stein Dietrichson, daglig leder for Re-Turn AS. Det treårige Eurostars-prosjektet er godt i gang.

Supersterk plast

Plattformen i prosjektet er en nanoteknikk utviklet av finske Amroy Oy i samarbeid med tyske Bayer. – Denne teknologien gjør at supersterke karbonnanorør fordeles jevnt i plastmateriale som en armering. Produkter laget med denne plasten blir sterkere og mer holdbare, sier Dietrichson.

I utviklingen av produkter til vindmølle-industrien, bygger Re-Turn videre på erfaringer fra et pågående prosjekt med nanomodifisert maling. Nå skal de teste virkningen av ulike tilsetningsstoffer som skal gjøre gelcoaten mer holdbar og slitesterk.

I prosjektet skal det også utvikles materialer for vindmøllebygging basert på fornybare ressurser. De mest brukte gelcoater for vindmølleindustrien i dag inneholder løsemiddelet styren. Det gir små porer som kan forårsake plastpest. I fase to i prosjektet vil Re-Turn i tillegg ta i bruk annen teknologi som gjør «huden» vann- og smussavstøtende, slik at vingene blir selvrensende og avviser fuktighet.

Testing må til

– Kravet fra bransjen er mer holdbare produkter som får ned strømprisen. I dag er kraft fra vindmøller fortsatt kostbar, og det er behov for å få ned kostnadene, øke holdbarheten og redusere vedlikeholdsbehovet. Noen vindmøller er over 100 meter høye og er vanskelig tilgjengelig, sier prosjektleder Dr. Joachim Karthäuser. Han er optimistisk og er sikker på at Re-Turn vil å få til et godt resultat, men først må det omfattende testing til.

Gjennom prosjektet har de allerede vært i kontakt med mange internasjonale selskaper. I tillegg til mange aktører innen vindkraftindustrien, har prosjektledelsen jobbet med SINTEF og Kronos Titan i Norge, Amroy Oy i Finland, Bayer, Max Planck instituttet og Fraunhofer i Tyskland.

Dette er det tredje prosjektet Dietrich-son har initiert gjennom EUREKA, og er glad for at dette også er et Eurostars-prosjekt.

– Mitt inntrykk er at det er få som kjenner til EUREKA, og de gir deg egentlig bare starthjelp. Eurostars hjelper deg med finansiering til å få fullført prosjektet. Det er viktig for et lite selskap som vårt, sier Dietrichson.

E! 4620